初春的皋城，处处涌动着发展的滚滚热潮,到处是只争朝夕的生动场景。3月19日，由投大小单双平台投资建设、中交三航局施工的如泰运河大桥中跨合龙段混凝土浇筑完成，大桥南北两侧箱梁成功会师，全桥顺利合龙，标志着如皋快速路网紫光路北延关键性节点工程实现全线畅通。
如皋南站枢纽及涉铁综合配套工程——城市快速路网工程北起惠民路，沿现有宁启铁路西侧布设线位，向南至中山路交叉口，全长3.7公里，跨如泰运河及宗港河新建如泰运河大桥，主桥跨径80米，全长350米，近期设计时速50公里，远期规划设计时速80公里，为双向八车道一级公路建设标准。
工程开工后，由于主桥墩位于如泰运河两侧，地质情况未能准确勘测，导致主墩桩基前期施工时连续多根出现塌孔涌水现象。主墩施工是如泰运河大桥乃至整个新建紫光路的最为关键性的点位，为此集团积极组织各方参建单位进行多次深入研究讨论，并召开专家论证会，通过采用长护筒穿透透水层的合理化建议，采取了一系列工艺保证措施，有效解决了在复杂地质条件下的灌注桩塌孔的难题。
此外，项目建设过程中还面临诸多难题，在引桥跨河方案选择、承台施工、主墩0#块施工、悬臂挂篮施工等方面都遇到了不少棘手的问题。施工任务重、地质条件复杂、台风恶劣天气影响大、超高空作业环节多、安全风险高、通航管控严、桥梁技术要求高，加上突如其来的新冠疫情，困难重重。
面对“无形的高沙”，大家上下同心，不怕吃苦敢为先，不怕困难加油干，秉持初心，承继传统，以“再战高沙”的勇气和担当，结合施工实际，对照序时进度，调整人机资源配置，优化施工方案、组织专业技术力量，抢抓关键施工节点，保证项目施工时刻延续着勇往直前、苦干快干大干的态势，确保了大桥如期顺利合龙。
目前，桥面交通安全附属工程施工即将全面铺开，力争5月份顺利通车。
如皋快速路网工程作为市级重点工程，是如皋市“两环八射”城市快速路系统的重要组成部分。项目的建设使如皋市城北、城东以及城南分区区位整合，完善了城北片区路网、加强了城北和城东南片区的沟通联系，缓解了如皋城区出行压力，极大地改善了交通格局，从北到南、从宁启铁路、盐通高速铁路到如皋站、如皋南站，大大缩短了城市南北片区间的时空距离，极大的提升了城区的通勤效率，为城市快速融入苏南，融入长三角立体交通网络进一步夯实了基础，对促进如皋高质量建设南通跨江融合发展样板区具有重要意义。
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